A.Oyama

VOICE 社員インタビュー

空と地上、現場のすべての連携を担う軸となり、
強い責任感で沖縄の安全運航を支えます。

INTERVIEW 01現在の業務とやりがい: 現在は育児との両立のため、短時間勤務制度を活用させていただいております。
オペレーションサービス部では、飛行計画の確認や天気概況などをパイロットに伝える運航支援業務や駐機場の調整を行うスポットコントロールなど多岐にわたる業務を行っていますが、その中で私は、航空機の重量やバランス、危険品搭載などを計算・管理しパイロットへ伝達する「ロードコントロール業務」をはじめ、便の到着から出発までの進捗管理や遅延時の新しい出発時刻の設定を行う「作業工程管理業務」、そして外航便のオペレーションを担当しています。
自部署はもちろんのこと、安全と定時出発に関わる様々な部門と密にコミュニケーションを重ね、一便一便が無事に大空へ飛び立った瞬間に、大きな達成感とやりがいを感じます。

INTERVIEW 02ANA沖縄空港を選んだ理由: 実家の近くに空港があり、幼い頃からよく訪れていました。
旅行を心待ちにするご家族の笑顔や、見送りの人々で賑わう空港の雰囲気が大好きでした。
「将来は飛行機に携わる仕事がしたい」という幼い頃からの憧れが、明確な志へと変わったのは、大学時代のヨーロッパ留学がきっかけです。
渡航の際、出発空港でANAのグランドスタッフの方に温かくサポートしていただき、「私も空港を利用されるすべての方の力になりたい」とグランドスタッフを目指す覚悟を固めました。
その後、羽田空港のグランドスタッフとして入社し、異動を経てオペレーションマネジメント部に配属されました。
結婚に伴い沖縄へ移住することとなりましたが、これまで培ってきた経験と知識を活かし「大好きなANAグループでこれからも貢献し続けたい」という強い想いから、ANA沖縄空港を選びました。

INTERVIEW 03私のありたい姿: 相手の立場に寄り添い、自分も周囲も大切にできる人でありたいです。

グランドスタッフ時代、「もっと一人ひとりに寄り添える存在になりたい」と強く感じ、盲ろう者向け通訳・介助員やサービス接遇検定1級の取得に挑戦しました。相手の立場に立って学びを深めようと努力したこの経験は、今も私の大切な原点となっており、現在の業務においても酷暑や暴風雨の中で作業される現場の方々の状況を汲み取り、作業がしやすくなるような配慮や、少しでも力になれる指示出しを意識しています。

また、仕事と育児の両立に立ち止まりそうになった際は、職場の皆様の温かいサポートと家族の存在に救われました。
私は器用なタイプではなく、周囲に追いついていく為には人の何倍もの努力が必要です。
だからこそ、日々の疑問をそのままにせず知識を深めながら、1つの業務に誠実に責任と自覚を持って業務に励み、これまでの資格取得などを通して培ってきた学びを活かして、周囲の皆様に恩返しをしながら安心感と温かさを届けられる存在を目指します。

入社

(2019年11月　ANAAS退社)
2019年12月： OKAAP入社　オペレーションマネジメント部配属
作業工程管理業務、ロードコントロール業務を担当

2年目

産前産後休業・育児休業を第一子と第二子連続で取得（約3年9ヶ月)

6年目

元部署へ復職
作業工程管理業務、ロードコントロール業務、外航便業務、HCインストラクタースキル取得

チャレンジ

今後はフルタイム勤務へ復帰し、新たなチャレンジを重ねていきたい。

将来

自部署・他部署からも深く信頼されるコントローラーを目指す。
また、現場での知識や視野をさらに広げるため、将来的には他部署での業務経験にも積極的に挑戦し、自身の成長と会社への貢献に繋げたい。

08:45

出勤・ブリーフィング

出勤後、天気図で全国の気象概況を把握し、整備などの重要情報や前日からの引き継ぎを確認。責任者とブリーフィングを行う。

09:00

ロードコントロール業務または作業工程管理業務

13:50

デブリーフィング

早番担当者同士で1日の業務を振り返り、反省点や良かった点を共有。

14:45

退勤

INTERVIEW 04休日はどのように過ごしていますか。: シフト勤務のため家族が揃う休日は貴重で、沖縄の海や公園で子どもたちと全力で遊んでいます。
まとまった休みには関西へ帰省や旅行に出かけ、子どもたちが生まれてからはオーストラリアやカナダ、台湾などを訪れました。
子どもたちには広い世界で多様な文化や価値観に触れてほしいと考えており、このかけがえのない時間が日々の活力になっています。